courants marins

Texte et images: VAP

Avec l’automne et la fraicheur des températures, le plaisir d’aller sur l’eau n’est plus le même … !!

Aussi, les membres de VAP, suite à la proposition d’YGG se sont-ils réunis au sec à la base de Port Neuf afin de discuter théorie au cours d’un « atelier  » portant sur les alignements et la prise en compte de la dérive en mer.

Il s’agissait pour Yves de théoriser, afin que nous le décryptions, un phénomène qui était perçu de manière empirique lors de nos navigations.

Texte et images: VAP

Pour commencer, il s’agit ici de préciser une fois pour toutes que ce billet n’est pas une publicité ou un placement de produit. Il s’agit simplement d’un retour d’utilisation, sans prétention aucune ni intention commerciale.

Sur nos bateaux, nous naviguons le plus souvent « à vue » dans une zone régulièrement pratiquée. Cela ne nous empêche pas parfois d’aller voir ailleurs, au delà de la colline ou du cap… et de naviguer dans des endroits moins connus. C’est un des avantages principaux des bateaux transportables !!

TEXTE : Y G-G

Images : capture d'écrans

PRÉPARATION ​DE SORTIES

Une virée réussie repose sur une bonne combinaison d’itinéraire et de créneau de temps favorable :

• On choisit un créneau de temps et un itinéraire pour lesquels les vents et les courants ont de bonnes chances d’être portants ou travers au moins pour le retour (ou la fin de parcours) … Tout en sachant qu’il faut s’attendre au pire quoi qu’il en soit.
• Et pour parer à diverses difficultés qui pourraient surgir il faut prévoir des plans B, C etc.

AU DÉPART DE LA CALE DU CORPS DE GARDE (CHARRON)

par Yves G.G

Charron est un point de départ interessant pour explorer la baie de l'Aiguillon. Mais une certaine prudence est fortement recommandée pour aller pique-niquer dans les bouchots. Même les plus aguerris peuvent se retrouver coincés dans la vase en ayant mal calculé la marée descendante et être contraints d'attendre le retour du flux dans des conditions inconfortables, voire dangereuses.