Il ne s'agit pas de "prévention de la foudre", mais de protection contre la foudre.
BoatUS a publié un article en 2015 identifiant la probabilité de foudre en fonction du type et de la taille du bateau.
Tableau 1. Probabilité de foudroiement par type de bateau, 2003-2013
Type de bateau Probabilités pour 1 000
Voilier à plusieurs coques 6,9
Voilier monocoque 3,8
Chalutier/Motoryacht 1,5
Tous - Moyenne générale 0,9
Bass Boat, Runabout, Pontoon Boat 0,1
Tableau 2. Probabilité de foudroiement par taille de bateau, 2003-2013
Type de bateau Probabilités pour 1 000
0-15 pieds 0
16-25 pieds 0,2
26-39 pieds 2,1
40-64 pieds 6
Le même article indique également ce qu'il faut faire si l'on est surpris sur l'eau par la foudre :
Que faire si vous êtes surpris sur l'eau ?
"Lorsque le tonnerre gronde, rentrez à l'intérieur. Si vous en avez le temps, regagnez le rivage et abritez-vous dans un bâtiment fermé (non ouvert) ou dans votre voiture. Ils ne sont pas à l'abri de la foudre, mais celle-ci a moins de chances de faire des dégâts.
Mais si la foudre a déjà commencé, le fait de vous rapprocher du rivage peut vous amener à proximité d'arbres et d'autres objets susceptibles d'être la cible de la foudre. Dans ce cas, restez sur le bateau et prenez les mesures suivantes :
- Rentrez à l'intérieur
- Restez au centre de la cabine si le bateau est conçu à cet effet.
- S'il n'y a pas de partie close comme une cabine, restez au fond du bateau. Ne vous transformez pas en paratonnerre !
- Gardez vos bras et vos jambes dans le bateau. Ne les laissez pas pendre dans l'eau.
- Cessez de pêcher, de faire du ski nautique, de la plongée sous-marine, de la natation ou toute autre activité aquatique lorsqu'il y a de la foudre ou même lorsque les conditions météorologiques semblent menaçantes. Le premier coup de foudre peut se produire à un kilomètre ou plus à l'avant d'un nuage orageux qui s'approche.
- Débranchez et n'utilisez pas ou ne touchez pas les principaux équipements électroniques, y compris la radio, pendant toute la durée de l'orage.
- Abaissez, retirez ou attachez l'antenne de la radio et les autres dispositifs saillants s'ils ne font pas partie du système de protection contre la foudre.
- Dans la mesure du possible, évitez d'entrer en contact avec toute partie du bateau reliée au système de protection contre la foudre.
- Sur les grands bateaux équipés d'un four ou d'un micro-ondes, le fait de placer les appareils électroniques à l'intérieur devrait permettre d'éviter qu'ils ne soient endommagés, car le four ou le micro-ondes agira comme une cage de Farraday, permettant à la charge de passer sans danger à travers le métal entourant les appareils".
Note Vap : sur nos petits canots, une boite métallique pour abriter la vhf est peut-ětre une idée à envisager.
Extrait de l'article "Boating-Lightning Protection" de William Becker, de l'université de Floride.
Un autre article qui mérite d'être lu est "Lightning-Proof Your Boat" (Protégez votre bateau contre la foudre). Notez en particulier les dommages causés à l'électronique par "l'induction électromagnétique" et le "clignotement latéral"... des choses effrayantes.
Un article paru dans BoatUS fournit de plus amples informations. L'auteur est James Coté "...ingénieur électricien, maître technicien ABYC, enquêteur incendie et enquêteur maritime. Il dirige une société de conseil en électricité marine et en contrôle de la corrosion située en Floride. Pour plus d'informations, voir : www.cotemarine.net"
Voici des extraits de DWFORUM d'avril 2017
dans lesquels des contributeurs ont fait part de leur expérience personnelle face à la foudre :
"Je me suis appuyé sur les haubans en acier inoxydable sur les côtés avec un carré de 2' de tôle de cuivre monté sous la ligne d'eau et un tuyau aplati de 1/2" pour transporter le point d'ancrage du hauban par-dessus le bord jusqu'à la plaque. Je ne suis pas sûr de l'efficacité de ce système au sommet par rapport au mât de la radio, mais la connexion à l'eau devrait être bonne. Je n'ai jamais su qu'il avait été testé, cependant !"
Tom Schultz 3 avril 2017
"Mon Paradox est équipé d'une protection contre la foudre comme prévu. Il s'agit d'une bande de cuivre qui part du haut du mât et qui traverse directement le bateau jusqu'à l'eau. "Andre-Francois Apr 3, 2017
"Les mèches statiques sur un avion sont uniquement destinées à dissiper les charges statiques qui s'accumulent en raison du frottement de l'air sur la peau.Ils ne font rien contre la foudre. La peau de l'avion est votre protection, car l'électricité ne voyage que sur l'extérieur d'un objet métallique. Les avions en matériaux composites sont dotés d'une couche de treillis métallique, comme un pare-brise, pour assurer cette protection. Dans un bateau, comme sur terre, une cage ou une boîte métallique est l'endroit le plus sûr en cas de foudre.
Dans un bateau, tout comme sur terre, une cage ou une boîte métallique est l'endroit le plus sûr en cas d'orage.Alors transportez une poubelle en métal dans laquelle vous entrez sur le bateau, ou construisez une cage de fils dans la cabine pour la sécurité de l'équipage. Un câble reliant le mât à l'eau empêchera la coque d'être endommagée. "
Josh (Rowerwet) Apr 5, 2017
"...C'est ce que nous avons fait sur le Wharram de papa. Il avait une tige permanente sur le pataras qui partait au-dessus d'un isolateur et descendait sous l'eau et une paire de jumpers épais que nous déployions sur les haubans si nous sortions dans des conditions délicates."
Michael Burwell 4/11/17
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