Voici Michaël Storer en train de gréer ainsi une voile de Oz Goose :
Toute la vidéo sur :https://www.youtube.com/watch?v=jXjvQPW8z1o
Voici comment faire passer la drisse :
La drisse passe par une manille (ou autre) au niveau du point de drisse de la voile ; passe de l'autre côté du mat ; et vient s'attacher à l'extrémité avant de la vergue. Le mat est donc pris entre la vergue et la drisse.
Une fois la voile hissée à bloc, le point de drisse prend sa position normale, tout près du mat, même quand on a pris un ris. On le voit bien sur les photos suivantes de ma transposition sur mon Skellig 1.
Avant hissage :
![Alast 1](/medias/images/alast-1.jpg)
Début du hissage (c'est l'avant de la voile qui monte en premier) :
![Alast 2](/medias/images/alast-2.jpg)
C'est hissé et étarqué :
![Alast 4](/medias/images/alast-4.jpg)
![Alast 5](/medias/images/alast-5.jpg)
Il y a sur ces photos des bouts qui doivent vous intriguer. On y vient !
Mais il faut d'abord savoir que j’ai ajouté à ma GV un espar sur sa bordure. Pas articulé au mat, donc pas vraiment une bôme, mais tout comme ; alors à VAP on appelle ça un « bômestron ». Très pratique pour les prises de ris (voir ici et ici ). On le voit bien sur certaines des photos suivantes.
On y note aussi une sorte de lazy-jack (le bout en double qu'on voit bien sur la 1ère des photos suivantes).
La combinaison bômestron + lazy-jack facilite grandement le contrôle de la voile quand on hisse, qu'on affale, ou qu'on prend un ris.
![Bal jack 1](/medias/images/bal-jack-1.jpg)
![Bal jack 2](/medias/images/bal-jack-2.jpg)
![Bal jack 3](/medias/images/bal-jack-3.jpg)
Mais pour que ce contrôle de la voile fonctionne il faut que le lazy-jack soit réglable en hauteur. C’est pourquoi il s’agit plutôt de « balancine-lazy-jack ». Explications :
Fonctions :
- Soutenir ou soulever le bômestron (pendant le hissage, l’affalage, ou une prise de ris, ou une manœuvre à la godille )
- Empêcher la vergue (et la voile) de partir à l’eau pendant l’affalage.
Parcours de ce bout :
Il part d’un pontet en tête de mat, descend d’un côté de la voile ; puis passe sous la partie arrière du bômestron et remonte de l’autre côté jusqu’à une poulie en tête de mat ; redescend jusqu’à une poulie en pied de mat et va à son taquet de réglage.
Il y a aussi un lazy-jack à demeure le long du mat, pour canaliser la partie avant de la toile et empêcher qu’elle tombe à l’eau pendant hissage et affalage : Il part d’un pontet en tête de mat, et son extrémité basse est tournée autour de la base du mat. Il n’est pas tendu ; il est même très lâche.
C’est le petit bout qui passe devant le logo de la voile sur cette photo
![Laz jack mat](/medias/images/laz-jack-mat.jpg)
J’ai utilisé ces dispositifs dans diverses conditions de vent et de mer et je suis très satisfait de les avoir adoptés.