flottabilité

Texte et images: YGG

Comme sur tous les voiliers légers, ce sont les déplacements de l’équipage qui assurent la stabilité.

Sur mon nouveau bateau, un Oz'Goose (pour plus d'informations, voir  https://www.opengoose.com ), elle a donc été évaluée conformément à l’option 7 de la partie 3 de la norme EN/ISO 12217 adaptée aux « petits voiliers chavirables »

Les photos suivantes montrent l’un des tests réalisés selon cette procédure le 16 août 2022.

Il faut appuyer sur le gréement pour le chavirer à 180 °

Texte: David

Images: Jean Pierre et VAP

Encore à l'initiative de David qui voulait concrétiser son idée d’expérimentation du M.O.B. (Man Over Board) nous nous sommes retrouvés une douzaine d’adhérents à Port Neuf par une belle journée d'Août, ensoleillée et bien ventée (vent NE 22, 24 nœuds avec rafales).

Durant ce moment, Yves a voulu perfectionner sa méthode de remontée à bord par l'arrière sur son Oz Goose

David, lui, avait préparé ses plongées et mis en place quelques bouts et autres marchepieds en cordage pour faire ses essais.

Enfin, Patrick avait envie d'aller plus loin que ces exercices qu'il connaissait déjà ...

Le public, enthousiaste, encourageait vivement les SNSM (Super Nageurs Super Marins) depuis le ponton, et contrairement à ce que craignait David ce ne fut pas une sorte de combat où il aurait joué le rôle du gladiateur sacrifié, mais plutôt une lutte contre la pesanteur qu’il fallu mener vaillamment.

Texte et photos: David, Vincent, Daniel

Comme prévu dans le calendrier de VAP, une sortie a été organisée fin Mars en direction de l’ile d’Aix afin de passer une nuit à l’échouage.

3 « marins des Pertuis » sont ainsi partis pour cette randonnée : David (sur Valentine IV), Vincent (sur le Major) et Daniel (sur Gros Merle).

La météo était incertaine, les jours prévus pour cette sortie se situant entre le passage de deux dépressions…

La croisière s’est transformée en aventures : chacun des participants en ayant une version différente.

Leurs récits respectifs relatent ces moments…

Texte et photos / images: Miles D.

La construction de mon nouveau bateau, le Sharpie 600 de Bjorn Thomasson, se poursuit peu à peu.

Ici il s’agit de relater les travaux réalisés depuis l’étape 2, à savoir :

• Les ponts et les cotés de la cabine.
• Le cockpit et les réserves de flottabilité.
• Le lest.
• Le puits du moteur.
• L’intérieur.

Texte Danilus

Photos et vidéos Annie-Claude

Chavirer un Nantucket catboat

L'ami Philippe ayant relaté son exploit de retouner à 180° son Pirmil, le président était atteint d'une forte inquiétude quant à la flottabilité de Muddy, le Nantucket catboat de l'association à qui plusieurs adhérents ont pris l'habitude de faire voir la mer. Invitation fut lancée de se mouiller un peu pour couler le bateau.
Profitant d'un temps clément et d'une marée descendante de basses eaux, Vincent et Daniel se sont mis à l'eau, Annie-Claude s'est occupée des photos et vidéos, enfin Serge a assuré la sécurité à l'aide d'un long cordage.
L'dée était que si le catboat coulait, on pourrait le récupérer à marée basse afin de lui prodiguer les soins nécessaires pour effectuer les aménagements obligatoires.

Texte : Danilus et Journal Officiel

Amis de VAP et périphériques, votre petit bateau qui va à plus de 2 milles d'un abri en mer ne comporte probablement pas les équipements obligatoires depuis mai 2019 !

La nouvelle "division 240" publiée au JO en mai 2019 a sensiblement modifié les catégories de navigation et redéfini les engins nautiques, donnant leur existence légale aux planches à padoler ou tractées par des cerf-volants.