Des bateaux
Texte et images: Miles D.
La construction de mon nouveau bateau, le Sharpie 600 de Bjorn Thomasson (Capitaine Haddock), se poursuit.
Pour rappel, vous trouverez ici les précédentes étapes de la construction:
Dans cette 4ème partie il s'agira d'évoquer:
- Les listons
- Le toit de la cabine
- Le mât et les espars
- Le gouvernail et la barre
Mais avant toute chose, concernant le puits du moteur (voir partie 3), et bien .... j’ai changé d’avis …… le trou pour l’hélice est au milieu du puits – directement avant le gouvernail.
Texte et photos / images: Miles D.
La construction de mon nouveau bateau, le Sharpie 600 de Bjorn Thomasson, se poursuit peu à peu.
Ici il s’agit de relater les travaux réalisés depuis l’étape 2, à savoir :
- Les ponts et les cotés de la cabine.
- Le cockpit et les réserves de flottabilité.
- Le lest.
- Le puits du moteur.
- L’intérieur.
Texte et images: Miles D.
Pour rappel, j'avais décrit le début de la construction de mon nouveau bateau (qui viendra remplacer Water Rat) dans cet article: Un nouveau bateau
Ici, c'est la 2ème étape dont il est question: la coque....
Texte et photos: YGG
Plus de 2 ans pour faire un Oz Goose, c’est pas brillant !
De l’achat du plan en décembre 2019 à l’immatriculation en août 2022, ça fait plus de 2 ans, alors que le site de l’architecte Mickaël Storer laisse penser que ça se fait en vitesse …
J’ai en fait rencontré pas mal d’écueils et fait quelques erreurs qui m’ont coûté du temps.
Avant de vous partager cette expérience je tiens à dire que je suis très satisfait de ce bateau et heureux d’avoir vécu cette aventure de constructeur....
Texte et images: Miles D.
J’ai construit Le Water Rat en 2003: Rat d'eau/Water rat
C’était une construction compliquée et difficile : strip planking puis deux couches de placage diagonal : voir www.whisstock.com – sail boat plans – open boats - #055 – here is a short slide show of Le Rat d’Eau in build.
J’ai ajouté la petite cabine en 2013, mais elle n’est pas très spacieuse !!
texte Danilus
Vidéos : Foilgate.com et Voile-Magazine
En quelques années les foils sont sortis de leur univers de recherche pour équiper un nombre de plus en plus grand d'engins flottants, des planches à voile aux grands catamarans de course ou les monocoques du tour du monde.
Le monde du voilaviron semblait incorruptible. Heureusement parfois le monde change.
Texte Danilus
Images : copies d'écrans depuis www.ecologie.gouv.fr
Scruter des statistiques peut sembler une activité frivole, n’empêche que c’est parfois utile pour avoir quelques idées pas trop biaisées par nos lectures, même avouables.
Savez-vous quels sont les bateaux de plaisance qui se vendent le plus en France métropolitaine pour les eaux maritimes?
Texte Danilus
Illustrations prises chez les Diecipedi
Giormax, un petit bateau d'avant l'Optimist.
L'histoire raconte que dans une belle villa de Quarto dei Mille, non loin de Gênes, habitait une dame dont était amoureux un jeune pilote qui venait faire le mariolle avec son hydravion. On ne sait pas trop comment ça s'est terminé, toujours est-il que deux gamins, Max et Giorgio, ont trouvé un des flotteurs sur la plage de Priaruggia en 1928.
Texte : Danilus Images issues du site de Hannu Vartiala
Le canot de quatre pieds, ceci n’est pas un scoop !
L’information existe de puis 2006 sur le site du créateur du demi-pois (Half Pea) quant à ce petit petit bateau de quatre pieds de long.
"Le plus petit canot du monde qui ressemble à un canot et pas à une boite."
Texte : Danilus et Sven Yrvind (traduit) photos et vidéo Sven Yrvind
Lors d'une réunion amicale chez VAP, il est apparu que peu connaissaient Sven Yrvind [le Y suédois se prononce come le U français]. Il n'est donc pas inutile de parler ici de son nouveau bateau EXLEX, dont le nom vient du latin et signifie "hors la loi". C'est en effet un bateau voile et aviron, godille plus exactement, qui est conçu pour les grandes traversées océaniques, et ne correspond pas aux règles quasiment auto-définies par les grands constructeurs de bateaux européens (dixit Yrvind) il est donc hors du label CE.
Texte : Danilus Photos et vidéo issues du site de Michael Storer
Attention! Ça décoiffe!
Michael Storer, l'architecte du bien connu Goat Island Skiff, s'intéresse tout à la fois aux performances des voiles au tiers (bômée) et aux foils, des Moths aux IMOCA. Il lance un mouvement de mise en commun des innovations en matière de foils sur des caisses à savon, propulsées par des voiles au tiers. Comme il l'écrit, si ça marche avec ce bateau, ça marchera sur tous.
Texte : Robert Sarraud
Robert Sarraud fut marin et ostréiculteur à Nieul-sur-mer. Il fut aussi poète. Dans son recueil Grisailles d'Aunis, datant probablement de 1938 ( selon une dédicace sur l'exemplaire en notre possession), il nous parle de l'accon dont il attribue la paternité à un irlandais mythique qui aurait fait naufrage au XIIIe siècle dans la baie de l'Aiguillon, notablement plus étendue alors qu'aujourd'hui.
Texte Danilus Photos tirées du site de Picofolkboat http://toyboatcustom.ru/services/picofolkboat-420
Petit bateau populaire
A Saint-Petersbourg, il y a la mer et des bateaux. Même des petits qui nous intéressent : les Пикофолькбот.
N'ayez pas peur avec ces lettres, dans le cas présent c'est de l'anglais écrit avec du cyrillique : Picofolkboat. C'est le nom d'une entreprise qui propose des plans de petits croiseurs cotiers et des kits en contreplaqué prédécoupé.
Nordfjordbåt, un film documentaire
Texte Danilus
Quelques uns de nos voilavirons sont directement issus de la tradition nordique, nous pensons naturellement au Skerry de John C. Harris à la popularité grandissante en France, nous pensons à la Yole de Ness, à certains plans de Iain Oughtred comme son Elfin, au Youkou-Lili de François Vivier, et même dans une certaine mesure au fameux Doryplume de Luc Casær au plan édité en son temps par le Chasse-Marée.